- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Az adagolószivattyú ok-szintű kezelési módja adagolás nélkül
2022-06-20
(1) membrán meghibásodás
Ha az adagolószivattyú nincs adagolva, vagy az adagolás nem elegendő, először ellenőrizze, hogy az egyirányú szelep nincs-e eltömődve, vagy a külső membrán meghibásodott. Ellenőrzéskor először távolítsa el a szivattyúfej visszacsapó szelepházát, indítsa el a motort, állítsa be a dugattyú löketét, és figyelje meg, nincs-e változás a membrán mozgási amplitúdójában. Ha a membrán mozgási amplitúdója a dugattyú löketével megváltozik, az azt jelzi, hogy a membrán jó állapotban van.
(2) a kimeneti és a bemeneti visszacsapó szelepek eltömődtek.
Fecskendezzen be vizet az egyirányú szelepbe. Ha a víz nem tud bejutni a bemeneten vagy kifolyni a kimeneten, az azt jelenti, hogy az egyirányú szelep eltömődött és tisztításra szorul. Ha víz tud befolyni a kimeneten és ki a bemeneten, az azt jelenti, hogy a visszacsapó szelep fejjel lefelé van felszerelve, és be kell állítani.
(3) A csatlakoztatott üzemanyagtartály visszacsapó szelepe sérült.
Amikor a szivattyú normálisan működik, a hidraulika üreg meg van töltve hidraulikaolajjal. Ha a hidraulika olaj az üregben nem elegendő, az olajteknőben lévő hidraulikaolaj pótolja a hiányt az adagolószelepen keresztül. Ha a szelep megsérül, a membrán mozgása leáll, vagy a működési tartomány nem elegendő, így az adagolószivattyú nem vagy aluladagolt. Általában három oka lehet az olajtartállyal rendelkező betápláló visszacsapó szelep meghibásodásának: (1) a szelepmag és a szelepülék nem illeszkedik megfelelően; (2) A szelepház tömítőgyűrűjének meghibásodása; (3) A szeleprugó meghibásodik, vagy az előfeszítő ereje nem megfelelő. A megoldás a megfelelő alkatrészek cseréje.
(4) A biztonsági szelep beállítási értéke túl alacsony.
Ha a biztonsági szelep beállítási értéke alacsonyabb, mint a szivattyú kimeneti nyomása, a hidraulika üreg és az olajteknő között a hidraulikaolaj rövidzárlatban kering, ami a szivattyú kimeneti áramlását is elégtelenné teszi, vagy a szivattyú nem lesz feltöltve. Ekkor a biztonsági szelep nyomását vissza kell állítani.
(5) A sebességváltó meghibásodik.
Ha a csigahajtómű megsérül, a főtengely-rendszer megbénul, aminek következtében a szivattyú leáll, az adagolószivattyú pedig adagolás nélkül.
2 A karbantartás során figyelmet igénylő problémák
(1) kipufogó
Mivel a karbantartás gázmaradványokat okoz a közegkamrában és a hidraulikus rendszerben, a maradék gázt teljesen ki kell üríteni a szivattyúteszt során, különben a rendszer nyomása nem növekszik. A közegkamrában lévő maradék gáz esetében először az adagolószivattyú löketét kell növelni, hogy a maradék levegőt mielőbb el lehessen üríteni, hogy elérje a normál nyomást. Ezután térjen vissza a normál kerékvágásba. A hidraulikus rendszerben lévő levegő a mellékelt olajtartályban lévő adagolószelepen keresztül távozik. Amikor a membrános adagolószivattyú működik, nyomja meg az adagolószelep szelepszárát, és a mellékelt olajtartályban lévő olaj belép a hidraulikus rendszerbe, és a levegő felfelé távozik. A hidraulikaolaj nagy viszkozitása miatt ez a folyamat sokáig tart. Ha levegő van a biztonsági nyomáscsökkentő szelepben (ahogy a 2. ábrán látható), előfordulhat, hogy a nyomás nem emelkedik, így a felső csavar eltávolítása után újra beállítható a levegő elszívása. A biztonsági szelep beállítása
Ha az adagolószivattyú nincs adagolva, vagy az adagolás nem elegendő, először ellenőrizze, hogy az egyirányú szelep nincs-e eltömődve, vagy a külső membrán meghibásodott. Ellenőrzéskor először távolítsa el a szivattyúfej visszacsapó szelepházát, indítsa el a motort, állítsa be a dugattyú löketét, és figyelje meg, nincs-e változás a membrán mozgási amplitúdójában. Ha a membrán mozgási amplitúdója a dugattyú löketével megváltozik, az azt jelzi, hogy a membrán jó állapotban van.
(2) a kimeneti és a bemeneti visszacsapó szelepek eltömődtek.
Fecskendezzen be vizet az egyirányú szelepbe. Ha a víz nem tud bejutni a bemeneten vagy kifolyni a kimeneten, az azt jelenti, hogy az egyirányú szelep eltömődött és tisztításra szorul. Ha víz tud befolyni a kimeneten és ki a bemeneten, az azt jelenti, hogy a visszacsapó szelep fejjel lefelé van felszerelve, és be kell állítani.
(3) A csatlakoztatott üzemanyagtartály visszacsapó szelepe sérült.
Amikor a szivattyú normálisan működik, a hidraulika üreg meg van töltve hidraulikaolajjal. Ha a hidraulika olaj az üregben nem elegendő, az olajteknőben lévő hidraulikaolaj pótolja a hiányt az adagolószelepen keresztül. Ha a szelep megsérül, a membrán mozgása leáll, vagy a működési tartomány nem elegendő, így az adagolószivattyú nem vagy aluladagolt. Általában három oka lehet az olajtartállyal rendelkező betápláló visszacsapó szelep meghibásodásának: (1) a szelepmag és a szelepülék nem illeszkedik megfelelően; (2) A szelepház tömítőgyűrűjének meghibásodása; (3) A szeleprugó meghibásodik, vagy az előfeszítő ereje nem megfelelő. A megoldás a megfelelő alkatrészek cseréje.
(4) A biztonsági szelep beállítási értéke túl alacsony.
Ha a biztonsági szelep beállítási értéke alacsonyabb, mint a szivattyú kimeneti nyomása, a hidraulika üreg és az olajteknő között a hidraulikaolaj rövidzárlatban kering, ami a szivattyú kimeneti áramlását is elégtelenné teszi, vagy a szivattyú nem lesz feltöltve. Ekkor a biztonsági szelep nyomását vissza kell állítani.
(5) A sebességváltó meghibásodik.
Ha a csigahajtómű megsérül, a főtengely-rendszer megbénul, aminek következtében a szivattyú leáll, az adagolószivattyú pedig adagolás nélkül.
2 A karbantartás során figyelmet igénylő problémák
(1) kipufogó
Mivel a karbantartás gázmaradványokat okoz a közegkamrában és a hidraulikus rendszerben, a maradék gázt teljesen ki kell üríteni a szivattyúteszt során, különben a rendszer nyomása nem növekszik. A közegkamrában lévő maradék gáz esetében először az adagolószivattyú löketét kell növelni, hogy a maradék levegőt mielőbb el lehessen üríteni, hogy elérje a normál nyomást. Ezután térjen vissza a normál kerékvágásba. A hidraulikus rendszerben lévő levegő a mellékelt olajtartályban lévő adagolószelepen keresztül távozik. Amikor a membrános adagolószivattyú működik, nyomja meg az adagolószelep szelepszárát, és a mellékelt olajtartályban lévő olaj belép a hidraulikus rendszerbe, és a levegő felfelé távozik. A hidraulikaolaj nagy viszkozitása miatt ez a folyamat sokáig tart. Ha levegő van a biztonsági nyomáscsökkentő szelepben (ahogy a 2. ábrán látható), előfordulhat, hogy a nyomás nem emelkedik, így a felső csavar eltávolítása után újra beállítható a levegő elszívása. A biztonsági szelep beállítása
A biztonsági szelep biztosítja az állandó olajnyomást a hidraulikus kamrában, így védő szerepet tölt be. Ha a biztonsági szelep beállított értéke túl nagy, a membrán és a henger tömítőgyűrűje megsérül, ami befolyásolja a szivattyú élettartamát; Ha a beállítási érték túl kicsi, a szivattyú nem tud szivattyúzni, vagy a szivattyú nem lesz elegendő. Ezért a névleges értéken kell működnie.
